重庆汽车产业升级：技术技能人才“智变”进行时

在中国西部的制造业重镇重庆，其制造业体系之完备令人瞩目，全国41个工业大类中，重庆便占据了39个。特别是在汽车产业转型升级的大潮中，重庆汽车产量连续两年稳居全国前三，智能网联新能源汽车更是成为了当地三大万亿级主导产业之首。那么，在这场产业变革中，技术技能人才的需求正经历着怎样的转型呢？

走进长安汽车的全域5G数智化工厂，我们仿佛置身于一个未来工业的梦幻世界。800余台智能化设备在高效协同工作，1400余台工业机器人精准地执行着各项任务，420余台智能AGV物流车在工厂内自由穿梭。在这里，每53秒就有一台新车下线，而AI视觉检测系统则遍布25个应用场景、70多个工位，为每一辆新车提供全流程的品质保障。

长安汽车数智工厂总经理吴克志介绍说：“我们把所有的自动设备全部联网，所有的指令都是通过数字化的系统下发的。原来的设备维护人员，现在全部变成了多种功能的复合体。修硬件的不再只负责修硬件，做软件的也不再只负责软件。我们几乎所有自动工作站都设了机台长，负责设备的高效运行。”

毕业于长春大学自动化专业的魏松，就是一名这样的机台长。他告诉记者，在自动化的生产线上，需要的不再是拧螺丝的腕力，而是对智能设备的驾驭能力。就在记者采访前，他刚完成了一次紧急故障排除。

随着生产线的升级，产品也在不断迭代。目前，长安汽车已经实现了全系车型100%智能网联。今年底，其飞行汽车项目还将迎来试飞。自动驾驶、车联网等技术的飞跃发展，正深刻改变着汽车产业的人才需求。从传统的机械工程、汽车设计，到如今掌握软件、算法、自动驾驶、AI、电子等跨学科技能的复合型人才，汽车产业对人才的需求正在发生深刻变化。

长安汽车电气调试工程师田钭表示：“我们更多的是从机械精通，转向智能化、新能源以及网联化的结合。所以，对我们技能人才的需求也有了更进一步的要求。”

相关数据显示，2025年我国新能源汽车人才缺口将高达上百万，智驾工程师的供需比仅为0.38。为应对这一人才结构化矛盾，长安汽车已经制定了2026届校招计划，将持续增加智能化、新能源、软件等核心领域的技术技能人才引进，招聘规模预计提升30%以上，并拓展20所以上相关专业高校。

在对接人才“智变”需求的过程中，产教融合的再升级显得尤为重要。长安汽车数智化转型中人才的“智变”需求，正是整个重庆乃至中国汽车产业链升级的缩影。如何精准培养出能匹配企业需求的“数智”技术技能人才？这成为了摆在学校和企业面前的一道共同课题。

走进重庆电子科技职业大学智能制造与汽车学院的实训中心，记者看到的不是一间传统教室，而更像是一个微型智能网联汽车研发基地。这里有四代智能网联汽车，都是师生们自主研发的。从仅能实现在校园内部自动驾驶的车型，到依托长安汽车开源数据开发的最新车型，这些汽车不仅让学生们了解了汽车产业技术迭代的轨迹，还为他们提供了一个沉浸式学习、参与前沿实战的绝佳平台。

重庆电子科技职业大学智能制造与汽车学院院长叶勇表示：“我们以具体的企业真实案例为载体来培养，让学生能够第一时间感受第一线项目，保证我们的知识点储备紧紧贴合企业的需求。这样培养出来的学生更具有针对性，市场竞争力更强。”

为了主动适应汽车产业智能化、网联化变革的需求，去年，重庆电子科技职业大学对原有汽车营销、汽车智能技术、汽车制造与试